အဓိက အားသာချက်များ (၄၈၈ ဂီယာအချိုးအတွက်သာ သီးသန့်)
အလွန်အမင်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းကို လွှမ်းမိုးရန်အတွက် အလွန်နိမ့်သော Torque OutputOEM 4.10/4.11 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက- torque သည် ၁၉% ခန့်တိုးလာပြီး အလွန်ကြီးမားသော တာယာများဖြင့်ပင် “ရှေ့သို့မရွေ့လျားဘဲ လည်ပတ်ခြင်း” ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့် ကျောက်ဆောင်များတွားသွားခြင်းအတွက် အမြင့်ဆုံးပေါက်ကွဲစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းပြီး ဂီယာပြောင်းရာတွင် တွန့်ဆုတ်ခြင်းနှင့် ဝန်ပိခြင်းကို အပြည့်အဝဖြေရှင်းပေးပါသည်။၄၃၀ (၄.၃၀)/၄၅၆ (၄.၅၆) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက- အနိမ့်ဆုံး torque တွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးနိုင်သည်။ Drivetrain သည် ၃၅ လက်မနှင့်အထက် တာယာများကို မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ လေးလံသောဆွဲယူမှုနှင့် ကျောက်တုံးကြီးများ တွားသွားသည့်အခါ ဖိအားနည်းပါးစွာ လည်ပတ်ပြီး ဂီယာကျိုးခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။အဓိက အခြေအနေများ၃၅/၃၇ လက်မ အရွယ်ကြီးတာယာများ၊ ကျောက်ဆောင်များပေါ်တွင် တွားသွားခြင်း၊ ရွှံ့နွံများ ပြန်လည်ရှာဖွေခြင်း၊ သဲကန္တာရတောင်တက်ခြင်း၊ အကြမ်းခံဆွဲယူခြင်း။ အလွန်အမင်း လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် စစ်မှန်သော “torque လက်နက်” တစ်ခု။ အမြင့်ဆုံးသက်ရောက်မှုနှင့် မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော စစ်ဘက်အဆင့်ခိုင်ခံ့မှုတိကျသောအပူကုသမှုဖြင့် ပုံသွင်းထားသောတည်ဆောက်ပုံ- အလွန်မြင့်မားသောဂီယာအမြစ်ခိုင်ခံ့မှုသည် ထူးကဲသောထိခိုက်မှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး ကျောက်တုံးအောက်ခြေသို့ကျဆင်းခြင်း၊ ရုတ်တရက်မြင့်မားသော torque တုန်ခါမှုများနှင့် ကြာရှည်စွာအလွန်အကျွံအသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ပွတ်တိုက်မှုအပေါ်ယံလွှာ + ဂီယာပွတ်တိုက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- သွားမျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ပေါင်းစပ်မှုသက်ရောက်မှုအနည်းဆုံး၊ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းOEM ဂီယာများထက် ၆-၇ ဆ (ချို့ယွင်းမှုကင်းသော လည်ပတ်မှု ၂ သန်း).ကိုက်ညီသော ထုတ်လုပ်မှု- လက်စွပ်ဂီယာနှင့် ပီနီယံဂီယာတို့ကို 1:1 ကိုက်ညီပြီး ඔප දැමීම တပ်ဆင်ထားပြီး 0.0X မီလီမီတာအထိ တိကျသော meshing clearance ရှိသောကြောင့် ဆူညံသံ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ဂီယာကွဲအက်ခြင်းအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်မှု ပံ့ပိုးမှု အလွန်အမင်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော သွားပရိုဖိုင် + တိကျစွာ ပွတ်တိုက်ခြင်း- ဒက်စီဘယ် ၇၂ အောက် (အချို့အခြေအနေများတွင် ၇၀dB အောက်) မောင်းနှင်မှုဆူညံသံဖြင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားခြင်း၊ စံပြိုင်ပွဲဂီယာများထက် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။တပ်ဆင်မှုစံနှုန်းများ + တစ်ဦးချင်း နည်းပညာပံ့ပိုးမှု ပါရှိခြင်း- မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဂီယာကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးပြီး တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် တည်ငြိမ်ပြီး တာရှည်ခံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ ယာဉ်အတွက်သီးသန့်၊ ပျက်စီးခြင်းမရှိသော တပ်ဆင်မှု ခေတ်မီကြံ့ခိုင်သော မော်ဒယ်များအတွက်သော့တပ်ဆင်ခြင်း: Tank 300/400 (ဓာတ်ဆီ/ဒီဇယ်)၊ Ford Ranger၊ BAIC BJ40 စီးရီး၊ 212 T01၊ Jeep Wrangler JL/JK၊ Suzuki Jimny၊ Isuzu D-MAX၊ Jeep Gladiator နှင့် အခြားကားများ။OEM တပ်ဆင်သည့်နေရာများ + စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်များ- ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် တူးဖော်ခြင်း မလိုအပ်ဘဲ မူရင်းဂီယာအစုံကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်သည်။ OEM ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်နယ်အိမ်များနှင့် ဘယ်ရင်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဒရိုက်ရှပ် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။
ထုတ်ကုန် တဂ် ၁:
ဈေးနှုန်း:
5600
ရှေ့နှင့်နောက် axle differential housing များအတွင်း
၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော တာယာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝေဒနာများကို ထိရောက်စွာ ဖြေရှင်းပေးသည်- ပါဝါပေးပို့မှု နှေးကွေးခြင်း၊ တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းလဲခြင်း မတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်း။
မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု၊ တိကျမှု၊ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောလည်ပတ်မှုနှင့် တာယာများကြာရှည်ခံမှုတို့အတွက် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုကြီးသောတာယာများသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုဝါသနာရှင်များအတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော ဂီယာအချိုးရွေးချယ်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။