အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်
၁၂-အမှတ် ထိုင်ခုံနှိပ်နယ်မှု + ပေါင်းစပ်ထားသော ခါးထောက်ပံ့မှုစနစ်ကြွက်သားအပြည့်အဝပြေလျော့စေပြီး တိကျသောခါးထောက်ပံ့မှုကိုပေးစွမ်းသည့် ပရီမီယံထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ။ ၈-အချက်စနစ်ကိုတည်ဆောက်ထားခြင်းကြောင့် လည်ပင်း၊ ပခုံး၊ ခါးဘေးနှင့် ခြေထောက်များအတွက် လွှမ်းခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော ခါးထောက်ပံ့မှုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသောကြောင့် အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းစွန့်စားခန်းများအတွက် အထူးသဖြင့် ဂျပန်
လမ်းကြမ်းယာဉ်များနှင့် ပစ်ကပ်ကားများ၏ ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ခါးထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူး
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားများ
မတူညီသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဓိကဖြေရှင်းချက်နှစ်ခု ရရှိနိုင်ပါသည်-
လေအိတ်ဖိသိပ်မှုအမျိုးအစား (ပရီမီယံရွေးချယ်မှု)မတ်ဆာဂျရီအမှတ်တစ်ခုစီတွင် မိုက်ခရိုလေအိတ် ၁၂ လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးသည် လူ့လက်လှုပ်ရှားမှုသုံးမျိုးကို ပုံဖော်ရန် လေဖောင်းခြင်းနှင့် လေလျှော့ခြင်းကို ထိန်းညှိပေးသည်- နယ်ခြင်း၊ ဖိခြင်းနှင့် တို့ခြင်း။ ညင်သာသော်လည်း အားကောင်းသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု၊ မောင်းနှင်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ 45dB အောက် ဆူညံသံ။
တုန်ခါမှုမော်တာအမျိုးအစား (စီးပွားရေးရွေးချယ်မှု)အဆင့်များစွာ ကြိမ်နှုန်း ချိန်ညှိနိုင်သော မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်း အသံတိတ်မော်တာများ။ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ဘတ်ဂျက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မုဒ်များ
ဧရိယာတစ်ခုလုံး သွေးလည်ပတ်မှု နှိပ်နယ်ခြင်း: ကားအကြာကြီးမောင်းပြီးနောက် အပြည့်အဝအပန်းဖြေနိုင်ရန်အတွက် လည်ပင်း၊ ပခုံး၊ ခါးနှင့် ခြေထောက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အမှတ် ၁၂ မှတ်ကို အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ဇုန်အလိုက် ပစ်မှတ်ထား နှိပ်နယ်ခြင်း: လည်ပင်း/ပခုံး၊ ခါး/ကျော သို့မဟုတ် ခြေထောက်များအတွက် ဒေသတွင်းနာကျင်မှုကို သက်သာစေရန် သီးခြားချိန်ညှိမှု။
လမ်းကြမ်းများတွင် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မုဒ်: ခါးထောက်ကူမှု မြင့်မားသော မာကျောမှုသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသည်။ ခါးနှင့် ကျောနှိပ်နယ်မှုအမှတ်များသည် လမ်းကြမ်းထိခိုက်မှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် ခါးရိုးကို ကာကွယ်ပေးရန်အတွက် မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသော သေးငယ်သည့် တုန်ခါမှုများကို ပေးပါသည်။
မျက်နှာပြင်ချိတ်ဆက်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစနစ်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှိပ်နယ်မုဒ်များ၊ ခါးထောက်ကူပေးမှုပြင်းထန်မှု၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစနစ်ကို ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကန့်သတ်ချက်ပြသမှုပါရှိသော ထိုင်ခုံ touchscreen မှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ခါးထောက်တိုင်ဖွဲ့စည်းပုံ
အမျိုးအစားနှစ်မျိုး- လေအိတ်အမျိုးအစား (ချောမွေ့စွာ နှိပ်နယ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက်) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းတံအမျိုးအစား (ပိုမိုအားကောင်းသော ထောက်ပံ့မှုအတွက်)။
ချိန်ညှိမှုအပိုင်းအခြား
အမြင့်ချိန်ညှိမှု (ခါး L2‑L4 ကို လွှမ်းခြုံထားသည်) + ခလုတ်များ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော ထောက်ပံ့မှုပြင်းထန်မှု အဆင့် ၃ ဆင့်။
ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်
နှိပ်နယ်စနစ်ကို အသက်သွင်းလိုက်သောအခါ၊ ခါးထောက်ကိရိယာသည် အလယ်အလတ်ပြင်းထန်မှုသို့ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပြီး၊ နှိပ်နယ်မှုနှင့် အထောက်အပံ့ကို ပေါင်းစပ်ကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပန်းဖြေမှုအတွက် နှိပ်နယ်ပေးပါသည်။
၁၂-အမှတ် ထိုင်ခုံနှိပ်နယ်မှု + ပေါင်းစပ်ထားသော ခါးထောက်ပံ့မှုစနစ်ကြွက်သားအပြည့်အဝပြေလျော့စေပြီး တိကျသောခါးထောက်ပံ့မှုကိုပေးစွမ်းသည့် ပရီမီယံထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ။ ၈-အချက်စနစ်ကိုတည်ဆောက်ထားခြင်းကြောင့် လည်ပင်း၊ ပခုံး၊ ခါးဘေးနှင့် ခြေထောက်များအတွက် လွှမ်းခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော ခါးထောက်ပံ့မှုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသောကြောင့် အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းစွန့်စားခန်းများအတွက် အထူးသဖြင့် ဂျပန်
လမ်းကြမ်းယာဉ်များနှင့် ပစ်ကပ်ကားများ၏ ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ခါးထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူး
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားများ
မတူညီသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဓိကဖြေရှင်းချက်နှစ်ခု ရရှိနိုင်ပါသည်-
လေအိတ်ဖိသိပ်မှုအမျိုးအစား (ပရီမီယံရွေးချယ်မှု)မတ်ဆာဂျရီအမှတ်တစ်ခုစီတွင် မိုက်ခရိုလေအိတ် ၁၂ လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးသည် လူ့လက်လှုပ်ရှားမှုသုံးမျိုးကို ပုံဖော်ရန် လေဖောင်းခြင်းနှင့် လေလျှော့ခြင်းကို ထိန်းညှိပေးသည်- နယ်ခြင်း၊ ဖိခြင်းနှင့် တို့ခြင်း။ ညင်သာသော်လည်း အားကောင်းသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု၊ မောင်းနှင်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ 45dB အောက် ဆူညံသံ။
တုန်ခါမှုမော်တာအမျိုးအစား (စီးပွားရေးရွေးချယ်မှု)အဆင့်များစွာ ကြိမ်နှုန်း ချိန်ညှိနိုင်သော မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်း အသံတိတ်မော်တာများ။ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ဘတ်ဂျက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မုဒ်များ
ဧရိယာတစ်ခုလုံး သွေးလည်ပတ်မှု နှိပ်နယ်ခြင်း: ကားအကြာကြီးမောင်းပြီးနောက် အပြည့်အဝအပန်းဖြေနိုင်ရန်အတွက် လည်ပင်း၊ ပခုံး၊ ခါးနှင့် ခြေထောက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အမှတ် ၁၂ မှတ်ကို အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ဇုန်အလိုက် ပစ်မှတ်ထား နှိပ်နယ်ခြင်း: လည်ပင်း/ပခုံး၊ ခါး/ကျော သို့မဟုတ် ခြေထောက်များအတွက် ဒေသတွင်းနာကျင်မှုကို သက်သာစေရန် သီးခြားချိန်ညှိမှု။
လမ်းကြမ်းများတွင် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မုဒ်: ခါးထောက်ကူမှု မြင့်မားသော မာကျောမှုသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသည်။ ခါးနှင့် ကျောနှိပ်နယ်မှုအမှတ်များသည် လမ်းကြမ်းထိခိုက်မှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် ခါးရိုးကို ကာကွယ်ပေးရန်အတွက် မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသော သေးငယ်သည့် တုန်ခါမှုများကို ပေးပါသည်။
မျက်နှာပြင်ချိတ်ဆက်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစနစ်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှိပ်နယ်မုဒ်များ၊ ခါးထောက်ကူပေးမှုပြင်းထန်မှု၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစနစ်ကို ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကန့်သတ်ချက်ပြသမှုပါရှိသော ထိုင်ခုံ touchscreen မှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ခါးထောက်တိုင်ဖွဲ့စည်းပုံ
အမျိုးအစားနှစ်မျိုး- လေအိတ်အမျိုးအစား (ချောမွေ့စွာ နှိပ်နယ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက်) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းတံအမျိုးအစား (ပိုမိုအားကောင်းသော ထောက်ပံ့မှုအတွက်)။
ချိန်ညှိမှုအပိုင်းအခြား
အမြင့်ချိန်ညှိမှု (ခါး L2‑L4 ကို လွှမ်းခြုံထားသည်) + ခလုတ်များ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော ထောက်ပံ့မှုပြင်းထန်မှု အဆင့် ၃ ဆင့်။
ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်
နှိပ်နယ်စနစ်ကို အသက်သွင်းလိုက်သောအခါ၊ ခါးထောက်ကိရိယာသည် အလယ်အလတ်ပြင်းထန်မှုသို့ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပြီး၊ နှိပ်နယ်မှုနှင့် အထောက်အပံ့ကို ပေါင်းစပ်ကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပန်းဖြေမှုအတွက် နှိပ်နယ်ပေးပါသည်။
မတ်ဆာချစနစ် မောင်းနှင်မှုမုဒ်
လေအိတ်ဖိသိပ်မှုအမျိုးအစား- အမှတ် ၁၂ ခုသည် အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး ပခုံးနှင့် လည်ပင်းမှ ခြေထောက်များအထိ အပြည့်အဝ ဖုံးအုပ်ပေးသောကြောင့် အဝေးပြေးမောင်းနှင်ပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံး အပန်းဖြေရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေး:မြန်နှုန်း ၃-ဆင့် ချိန်ညှိမှု